傳統(tǒng)的壓力機(jī)作業(yè)，質(zhì)量控制一般都是在作業(yè)完成后，進(jìn)行壓入深度的測(cè)量來(lái)檢驗(yàn)。近期，隨著對(duì)壓裝質(zhì)量的要求提高，開(kāi)始有廠家在液壓機(jī)上裝上力傳感器和位移傳感器，對(duì)壓裝過(guò)程進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)對(duì)壓裝曲線的分析，來(lái)評(píng)判過(guò)盈量是否符合要求。但是，液壓和氣液增力缸為主要?jiǎng)恿Φ膲貉b機(jī)可控性差、壓裝誤差大而且壓裝模式單一，不能滿足精密壓裝。

鑫臺(tái)銘深圳伺服壓力機(jī)用途廣泛，在專(zhuān)注汽車(chē)行業(yè)的同時(shí)，我們還為電機(jī)行業(yè)、白色家電行業(yè)、風(fēng)電新能源行業(yè)、電子和機(jī)械等多個(gè)行業(yè)提供自動(dòng)化裝配設(shè)備。軸承壓裝是伺服壓機(jī)應(yīng)用比較多的一個(gè)場(chǎng)景，尤其在汽車(chē)和電機(jī)等裝配作業(yè)質(zhì)量要求高的行業(yè)。軸承安裝是否正確，直接影響軸承使用時(shí)的精度、壽命和性能。軸承與軸的配合一般為過(guò)盈配合，用伺服壓力機(jī)時(shí)需注意，安裝壓力應(yīng)直接施加于過(guò)盈配合的軸承套圈端面上，而且過(guò)盈力不可過(guò)大，否則會(huì)在軸承工作表面上造成壓傷，導(dǎo)致軸承很快地?fù)p壞。

鑫臺(tái)銘深圳伺服壓力機(jī)是由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)高精度滾珠絲杠，通過(guò)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)角度實(shí)現(xiàn)對(duì)壓頭的精準(zhǔn)位置控制。壓頭前端安裝高靈敏壓力傳感器，采集實(shí)時(shí)壓力，實(shí)現(xiàn)壓力閉環(huán)控制。通過(guò)高速采集壓裝過(guò)程中的位置壓力數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)精密壓裝的在線質(zhì)量判斷和數(shù)據(jù)信息化管理。軸承是汽車(chē)零部件的重要零件，鑫臺(tái)銘伺服壓力機(jī)為您提供高質(zhì)量的軸承壓裝系統(tǒng)。

伺服壓裝機(jī)7大核心優(yōu)勢(shì)：

1、伺服控制技術(shù)。精度高，節(jié)能環(huán)保。

2、壓力-位移實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。過(guò)程數(shù)據(jù)完全采集。

3、多零件順序裝配，一機(jī)多用。

4、多樣壓裝模式，力控制，位移控制，外接信號(hào)控制。

5、模塊化設(shè)計(jì)，客戶定制。單工位站，智能裝配線。

6、自動(dòng)判斷壓裝結(jié)果，良品生產(chǎn)100%。

7、裝配與檢測(cè)一體，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格。

傳統(tǒng)軸承裝配使用卡簧固定，卡簧槽內(nèi)卡簧軸向跳動(dòng)間隙很大，卡簧裝配復(fù)雜，軸承外圈軸向跳動(dòng)引發(fā)壽命衰減。

為了實(shí)現(xiàn)齒輪配合嚴(yán)格定位及旋轉(zhuǎn)要求，高速滾動(dòng)軸承與軸及軸承座孔需采用過(guò)盈配合。當(dāng)軸承過(guò)盈量過(guò)小，軸承會(huì)發(fā)生蠕變以致失效，當(dāng)軸承過(guò)盈量過(guò)大，采用液力壓裝機(jī)冷壓裝時(shí)會(huì)劃傷工件。要提高汽車(chē)零部件裝配生產(chǎn)線的裝配質(zhì)量，必須對(duì)關(guān)鍵軸承的裝配嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)其裝配情況進(jìn)行在線監(jiān)控。

使用鑫臺(tái)銘深圳伺服壓力機(jī)，利用精確力控完成軸承裝配；同時(shí)記錄軸承外圈位置，切換鉚具精確位控完成軸承鎖鉚。一體化軸承裝配及固定工藝，節(jié)拍快，自動(dòng)化程度高，品控質(zhì)量好。軸承外圈鎖鉚后無(wú)軸向跳動(dòng)，壽命提升。從卡簧槽0.2mm間隙控制到鎖鉚后0.01mm過(guò)盈，通過(guò)伺服壓機(jī)工具完全杜絕軸承外圈的軸向跳動(dòng)，避免軸承裝配不良導(dǎo)致的勞損。

伺服壓力機(jī)具備的壓力位移曲線實(shí)現(xiàn)不良品檢出及質(zhì)量追溯。力-位移曲線不是線性的，可以分為3個(gè)部分：

1、軸承最初壓入轉(zhuǎn)向節(jié)的壓力。

2、線性部分反映了軸承部件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)到轉(zhuǎn)向節(jié)止端的過(guò)程。

3、就是反應(yīng)了軸承部件壓到軸承止端后隨著負(fù)載的增加的情況。在2到3之間的過(guò)渡部分即軸承部件壓入后，直到軸承止端到達(dá)零件前的壓入力為20-50KN壓力低于20KN或者高于50KN則為NG件在軸承部件壓入轉(zhuǎn)向節(jié)時(shí)增加力量-需要在5-10s內(nèi)完成力-位移曲線圖。

使用效果：

1、通過(guò)工藝更改，使軸承使用壽命大幅提高。

2、避免了卡簧漏裝，卡簧槽加工不良無(wú)法裝配等大量復(fù)雜裝配缺陷。

3、大幅提高裝配節(jié)拍的基礎(chǔ)上，降低了成本，實(shí)現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)。

4、軸承裝配在各種場(chǎng)合存在，鎖鉚工藝推廣潛力巨大，產(chǎn)生的效益巨大。

5、提高產(chǎn)品質(zhì)量，集成過(guò)程控制及檢測(cè)，過(guò)程結(jié)果可追溯。

伺服壓裝系統(tǒng)配備有力傳感器和位移控制，壓裝力可以實(shí)時(shí)采集到監(jiān)控儀。故對(duì)裝配過(guò)程壓裝力進(jìn)行統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制可行，且具有實(shí)際意義。對(duì)軸承壓裝過(guò)程的統(tǒng)計(jì)控制主要是對(duì)壓裝力和貼合壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)在線描點(diǎn)監(jiān)控和離線分析，發(fā)現(xiàn)壓裝異常狀況，并可應(yīng)用曲線圖分析當(dāng)前零件整體配合情況等。伺服壓裝系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)“精益生產(chǎn)--數(shù)字化裝配”這一發(fā)展戰(zhàn)略的必要工具，零件公差力與裝配力的差異得以減少和糾正，這大大降低了單個(gè)零件的制造成本。

伺服電動(dòng)壓裝行業(yè)發(fā)展前景良好數(shù)字化裝配給我們帶來(lái)的不僅是提高工作效率，更重要的是產(chǎn)品的穩(wěn)定性，在大批量生產(chǎn)中尤為重要，是建立產(chǎn)品品質(zhì)的最重要的標(biāo)準(zhǔn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，伺服壓機(jī)引入了壓裝作業(yè)。其獨(dú)有的多樣壓裝模式、可實(shí)時(shí)控制和檢測(cè)于一體的智能化特點(diǎn)，越來(lái)越受到廣大用戶的歡迎，是壓裝技術(shù)的一次飛躍。